保险助平行进口车走向正规化 首张平行进口车保修责任险保单开出

2月15日，上海自贸区平行进口汽车展示交易中心正式挂牌，由人保财险上海市分公司承保的首张平行进口车保修责任险保单也已于近日出单，为平行进口车3年/6万公里内的因车辆本身质量问题引起的保修责任提供保险保障。

长期处于灰色地带的汽车平行进口，在上海自贸区率先正规化。平行进口车作为业内俗称的“水货车”名号或将永远成为过去，取而代之的将是有完备质量保障、售后服务、汽车三包等保障的平行进口车。

平行进口车是经专业渠道直接从海外市场购买并引入中国市场，但不是通过厂家指定代理商（4S店）销售的，由于进口地不同，可分为美规车、中东版车等，以区别于授权渠道销售的中规车。

虽然平行进口车得以顺利正名，但要实现汽车三包，还需要借助保险之力。

今年1月，国家质检总局联合中国保监会下发通知，将全面开展产品质量安全责任保险工作，鼓励支持在重点消费品等领域探索实施产品质量安全责任保险制度。国家质检总局将联合中国保监会成立“产品质量安全责任保险”工作小组，推进产品三包责任保险试点工作。支持各地发挥行业协会、保险公司、技术机构等资源优势，在汽车、家电、手机和农机等领域制定试点实施方案。平行进口车的三包责任保险或将率先破题。

通常，平行进口车与一般中规车的区别在于节省了中间流通环节成本，因此具有较大的价格优势，但是由于缺乏售后服务、汽车三包等，其发展明显受限。2013 年10月1日正式实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“汽车三包法”）让平行进口车的发展形势更为严峻。

在上海自贸区，为了规避汽车质量问题引发的风险，人保财险上海市分公司专门推出了平行进口车保修责任保险，由进口汽车经销商作为主体向保险公司投保该责任险，售出的平行进口车在3年或6万公里内（两者以先到者为准）因质量问题产生的修理费用，由保险公司承担，消费者无需承担额外费用。

除了保修服务，作为目前国家质检总局指定的推广汽车三包责任保险的保险商，人保财险的汽车三包责任保险也无缝对接了汽车三包法。汽车三包法中列明的应当由经销商承担的修理、更换、退货责任，全部属于汽车三包责任保险的保险范围。经销商向人保财险投保汽车三包责任保险，由人保财险向车主提供三包服务。

汽车三包责任保险的投保流程主要是，与人保财险合作的汽车进口商先与人保财险签署保险协议，在提车、通过商检支付保费后，人保财险将会为该进口商发放三包凭证。车主购车后，将获取三包凭证，在网上激活后，生成保单号，并在国家质检总局三包网备案。

与传统中规车相比，平行进口车最缺乏的是4S店的售后服务和维修渠道。而人保财险在全国范围内从数万家合作修理厂中挑选出符合标准的一类修理厂，建成覆盖到全国范围的维修服务网络，承担车辆的保养及故障维修工作。同时建立了覆盖全国的网络信息管理系统，经销商实现线上投保，修理厂通过这个平台与人保财险对接。经销商、修理厂、人保财险联动，构建了类似4S店修车的便捷模式。

除了维修服务网络，人保财险还参照主机厂授权4S店的一些维修数据，以及从国外合作伙伴处了解到的信息，对数据进行综合分析，制定出与风险水平相匹配的保险费率。

人保财险相关负责人介绍，汽车三包责任保险是一项新险种，初期的费率可能会趋于保守一些。但保险行业的市场化运作很成熟，在对不断积累的理赔数据进行科学统计分析的基础上，将制定出符合实际风险水平的费率。

同时，人保财险还与国际再保人建立了稳固的风险分担机制，通过再保机制化解业务经营风险，保障汽车三包责任保险业务的持续发展。

中国汽车流通协会统计数据显示，2013年，中国的平行进口车数量约为8.3万辆，占国内进口车总量的8%。今年1月，《关于在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》正式发布，平行进口车迎来发展契机。

人保财险相关负责人指出，汽车三包责任保险开办时间尚短，部分经销商对于汽车三包法的实施效果还持观望态度，认为投保会增加他们的经营成本，现阶段还未表现出积极的投保意愿。

但该负责人也表示，国家相关政策法规为责任险的发展提供了广阔的空间，汽车三包责任保险更与汽车三包法的出台密不可分。虽然目前汽车三包责任保险在市场上自发需求还不足，但随着政府部门的政策推动，该险种应有的作用会进一步得到发挥。